（飞机前挡风破碎，为什么有被吸出的风险？）

1. 飞机前挡风破碎，为什么有被吸出的风险？
2. 为什么珠穆朗玛峰称世界上最高的山峰，也是难爬的山峰？

飞机前挡风破碎，为什么有被吸出的风险？

海拔越高气压越低，空气密度及氧量温度就越低。飞机出于燃油经济性，乘座舒适行会选则一个合适高度，一般民航机在一万米高度，那儿空气密度小，属于平流层下部，气流平稳，飞行阻力较小。为适应高空人类生存的恶劣环境，飞机客舱结构是密闭的容器，呼吸需要的空气经由发动机加压升温后，经舱内空调进入机舱，营造出舱内与地面相同的环境。机舱失压，由于舱内压力大于舱外，在机身破损出瞬间产生向外的吸力，会将附近物品吸出舱外，严重时也会造成飞机空中解体。应对措施是立即与塔台联系报告情况，塔台通知附近航班让出航线，飞机立即下降高度到三千米高度，然后备降。为什么要降到三千米高？因为三千M高度温度氧量气压人能正常呼吸。

高空状态下，飞机外部气压低，而为了保证机组和旅客的舒适性，机舱内部处于加压状态，如遇风挡破裂，舱内压大于舱外压，就有可能被压差吸出去！

友情提示：系好安全带，关键时刻能救命！

舱内气压大，也可以理解为空气密度大，一旦不密封了，舱内空气快速从破损出挤出场外，有时气流会把人带出去。实在想不明白，可以想想自己放屁是的力量感。那个就是内外气压不同引起的。

首先致敬机组人员，作为常旅人员听闻此事感觉既温暖又感动。让我对我们国家的航空安全有了更高的认知和信心。谢谢你们这些具备高级技能的人员用高超的专业技能保护着人民群众的财产安全。

由於仓內增压，窗外低压，一旦贯通，就会有强大的外吸力，加之飞机速度很快，就大大降低了窗外气流对窗外壁的压強，这样又增加了內部向外的推力。两力之和就很容易将机内物体向外吸出！

为什么珠穆朗玛峰称世界上最高的山峰，也是难爬的山峰？

珠穆朗玛峰是世界第一高峰，坐落于喜马拉雅山脉中国和尼泊尔交界处，作为界峰。2005年中国测得岩面海拔8843.43米，同时也是距离地心第五远的山峰。

珠峰是难爬的这是肯定的。

1.学过地理的的都知道海拔上升一千米气温下降6摄氏度，虽然珠峰纬度不高但由于高海拔所以珠峰上温度很低长年冰川覆盖。

2.珠峰高海拔造成空气稀薄氧气不足，就需要攀登者穿戴很多的防寒供氧装备增加攀登难度。

3.珠峰高空风速大，天气多变，暴风雪等极端天气，落石崩塌，雪崩等不确定性。

4.由于低温低氧高负荷环境对人的身体要求很高，往往冻伤，低温低压对心肺功能影响巨大，不是一般人可以承受的。同时在珠峰沿途甚至可以看到以前遇难者的遗体，所以承受的心理压力可想而知。

5.还有一个难度更是很多人的拦路虎那就是攀登珠峰的费用是比较高的，最少也需要二三十万，前期的训练准备时间也很长，所以难爬啊。

综上所述想要攀登珠峰毋庸置疑是很困难的，所以说能成功登顶珠峰的人都是牛人。虽然珠峰难爬但是由于珠峰坡度相对较缓并且没有大的崖壁所以珠峰并不是世界最难攀登的独立山峰。最难攀登的当属乔戈里峰，海拔8611米世界第二高峰，乔戈里峰峰巅呈金字塔形，冰崖壁立，山势险峻。在陡峭的坡壁上布满了雪崩的溜槽痕迹。山峰顶部是一个由北向南微微升起的冰坡，面积较大。北侧如同刀削斧劈，平均坡度达45度以上。从北侧大本营到顶峰，垂直高差竟达4700米，是世界上8000米以上高峰垂直高差最大的山峰。北侧的冰川叫乔戈里冰川，地形复杂多变。冰川表面破碎，明暗冰裂缝纵横交错。冰川西侧山谷为陡峭岩壁，滚石、冰崩、雪崩频繁。攀登死亡率高达百分之二十七，是世界迄今为止唯一没有在冬季成功登顶的8000米级高峰，可想而知攀登难度远远大于珠峰。

作为一个旅游者估计都有一个西藏梦，作为一个一生中必去的的地方，有机会还是要去看看，我们不能登顶珠峰，哪怕是在珠峰大本营感受一下珠峰作为世界第一高峰的雄姿也是可以的。